ہوا کی معطلی کی ترقی کا پس منظر

19ویں صدی کے وسط میں اپنے آغاز کے بعد سے، ہوا کی معطلی نے ترقی کی ایک صدی گزری ہے، مختلف شکلوں جیسے کہ "ایئر اسپرنگ-ایئر بیگ کمپوزٹ سسپنشن → نیم-ایکٹو ایئر سسپنشن → سنٹرل انفلیشن/ڈیفلیشن سسپنشن (یعنی، ECAS الیکٹرانک طور پر کنٹرول شدہ ایئر سپنشن)۔ یہ 1950 کی دہائی تک نہیں تھا کہ اس کا اطلاق ہیوی ڈیوٹی ٹرکوں، بسوں، کاروں اور ریلوے گاڑیوں پر ہوتا تھا۔

فی الحال، بیرون ملک تقریباً تمام اعلی-بسیں ایئر سسپنشن کا استعمال کرتی ہیں، اور ہیوی-ٹرکوں کا تناسب 80% سے زیادہ ہو گیا ہے۔ ہلکی گاڑیوں میں ایئر سسپنشن کا اطلاق بھی تیزی سے بڑھ رہا ہے۔ کچھ مسافر کاریں بھی دھیرے دھیرے ایئر سسپنشن لگا رہی ہیں، جیسے کہ امریکہ میں لنکن اور جرمنی میں بینز 300SE اور بینز 600۔ کچھ خاص گاڑیوں میں (مثلاً ہائی وائبریشن ڈیمپنگ کی ضروریات کے ساتھ آلات کی گاڑیاں، ایمبولینسیں، خصوصی فوجی گاڑیاں، اور کنٹینر ٹرانسپورٹ گاڑیاں) میں ایئر سسپنشن کا استعمال تقریباً واحد آپشن ہے۔ میرے ملک میں، تاہم، ایئر سسپنشن سسٹم ابھی بھی اپنے ابتدائی مراحل میں ہیں، اور صرف کچھ لگژری بسوں اور تھوڑی تعداد میں ہیوی ڈیوٹی ٹرکوں اور ٹریلرز میں استعمال ہوتے ہیں۔